Les bacs sont accessibles aux passagers présentés dans un chariot en plastique spécialement conçu à cet effet par une autre société. Lorsque le chariot n'a plus de bac, un employé avance avec le chariot vide jusqu'à la zone située devant le contrôle à rayons X, et revient avec un chariot plein au départ du tapis du tunnel de contrôle. Le changement de chariot ne se fait que tous les 60 bacs, de sorte qu'un seul employé peut assister plusieurs lignes de contrôle.

Ces bacs sont utilisés dans plusieurs aéroports en France (dont Lyon et Charles de Gaulle), à ??Amsterdam et Eindhoven, et en Angleterre comme Heathrow (l'un des aéroports de Londres), Birmingham et Manchester.

 

 




 


 



 

 

 

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